當自動繞線機停車位置不準的情況，自動繞線機廠家該如何處理

    目前市場上的自動繞線機大多采用電磁剎車的方式來控制繞線主軸的停車位置，一般在出廠時自動繞線機廠家都會將剎車器調整到位，但是在經過一段時間的運行后，由于剎車器的頻繁使用和磨損，就會出現(xiàn)剎車器有異響、停車位置出現(xiàn)偏差等問題，如果需要繞制定點纏腳或者需要跨槽的線圈就會出現(xiàn)偏差，造成漆包線不能正常的嵌入槽內等，所以作為用戶掌握一定的處理方法將更有效的發(fā)揮設備的效率。

    首先來分析一下造成停車位置不精確的原因：首先是設備的參數(shù)設定不當，繞線機在正常運行狀態(tài)下主軸的轉速都很高，加上骨架負載在這種狀態(tài)下主軸存在很大的旋轉慣性，如果需要從運轉變成停止，那么就需要一個緩沖的過程，這個過程在繞線機的設定參數(shù)中對應的是停止慢車，有許多的用戶在使用中對該參數(shù)不夠重視，造成緩沖的圈數(shù)不夠，主軸無法在指定位置停止，同時也加大了對剎車器的沖擊，如果長時間的運行將影響剎車器的正常工作，使其壽命大大的縮短；其次是剎車器工作線圈的不能正常工作，線圈不正常工作原因也是多方面的設備輸入電壓不穩(wěn)定會引起各電氣部件不能正常工作，所以一般繞線機都有規(guī)定的額定工作電壓，低于和高于額定電壓都會影響繞線機的正常工作，還有剎車片也會影響繞線機的正常停車，電磁剎車器的工作原理是線圈通電后使固定摩擦板凸起與旋轉摩擦板摩擦產生制動力，剎車器屬于損耗件由于長時間的使用會使摩擦板有不同程度的磨損，造成制動力矩減小，旋轉摩擦板由于長時間受到沖擊其固定位置也會發(fā)生相應的改變同樣會影響制動。

   主軸系統(tǒng)中加裝制動器，常見的制動器類型有電磁式、氣動式、摩擦式等幾種類別，其中電磁式制動器是應用最為廣泛的，它具有制動力矩大、響應時間快、安裝便捷等特點，由控制器系統(tǒng)發(fā)生控制信號，制動器得到信號后鎖制主軸，實現(xiàn)精確停車。利用主軸慣性預控和變頻器直流制動實現(xiàn)主軸的精確停車，這種實現(xiàn)原理需要控制系統(tǒng)對設備主軸作慣性預控，提前將主軸動力切斷，利用慣性加上變頻器直流制動使主軸實現(xiàn)精確停車。

    自動繞線機一般常見的功能有圈數(shù)預設、自動停車、正反向繞線、自動跨槽等，在實際使用中，應注意幾點首先是啟繞慢車和停止慢車，啟繞慢車這項功能是設備啟動后慢速運轉，目的是為了減少對張力結構和漆包線的沖擊，可以根據(jù)實際需要設定一般情況為1至3圈，停車慢車功能是設備在結束繞線步序前慢車運轉，該功能可以減輕對剎車器的沖擊使設備平穩(wěn)的結束繞線，特別是需要精確定位的繞線工藝，該項參數(shù)必須設定，根據(jù)設備的運行轉速不同，參數(shù)也應相應調整一般情況為 2至5圈，再次是排線方向和繞線方向，這兩項參數(shù)分別是對排線位移方向和主軸轉動方向的設定。

    調試人員熟悉了設備功能和參數(shù)后，還需要對繞線機的張力調節(jié)和繞線模具的數(shù)據(jù)進行測定，一般情況下繞線使用的線徑越大張力也就需要越大，不同廠家的設備張力調節(jié)范圍都有所差異，使用鋁線和銅線所需要的張力也是不同的，同樣線徑的鋁線所需要的張力比銅線要小，張力調節(jié)過大會導致實際繞在模具上的線徑變小，如果是細線的話，會發(fā)生拉斷，打結等現(xiàn)象，張力過小會出現(xiàn)線圈浮腫、排線凌亂等現(xiàn)象，所以張力調節(jié)是很關鍵的設定，不同的線徑都有安全張力范圍，調試人員應認真對照，繞線模具的測定，需要注意的是模具的幅寬和高度，與繞線棒是否匹配，過緊會影響模具裝卸、過松會導致模具晃動影響排線效果。